爆炒多汁小美人通感双胞胎_337p日本大胆欧美人术艺术6_日韩欧美人妻精_日本大胆欧美人术艺术

圖1

　　五月是全體勞動者的日子。在今年我國第67個“五一”法定勞動節，筆者整理祖屋堆積的老物件時，無意間發現了一枚珍貴的66年前“筑路先鋒獎章”。

圖2

　　這枚獎章的主人是我的叔祖父——一位曾經在成渝鐵路揮灑汗水的勞動者，一個和鐵路打了一輩子交道的老筑路工人。獎章為不規整的圓形，直徑約5厘米，材質為黃銅。獎章的正面（圖1），一位身著短衫短褲頭系白毛巾的筑路工人揮動著鎬頭奮勇向前。蔚藍的天空下，一列長長的火車在新鋪就的鐵軌上呼嘯而來，紅車頭上的“八一”軍徽璀璨奪目，鮮艷的五星紅旗迎風飄蕩在半空。下方則是“筑路先鋒”四個大字，獎章的外沿還有鋸齒狀的裝飾紋。軍徽和鋸齒象征著軍民一心，合力筑成了新中國自行修建的第一條鐵路——成渝鐵路。獎章的背面（圖2）印刻著“西南鐵路成渝線川東區民工筑路指揮部獎章”，落款時間為“1951.5.1”，編號為“NO.0066”。雖然距離頒發獎章之初已經過去了整整66年，但這枚獎章依舊色彩鮮艷、熠熠生輝，保存十分完好。 

在叔祖父的娓娓述說中，我仿佛和老人一起回到了那個熱血沸騰的建設年代，體驗著10萬筑路軍民無怨無悔的勞動者情懷。 

早在1903年，清政府就曾提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路。可到了建國前，這段鐵路還是一寸鐵軌未鋪。新中國成立后，黨和政府決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月25日，成渝鐵路剛剛開工10天，朝鮮戰爭爆發。承擔成渝鐵路修筑任務的部隊大部分要奉命調往前線，人手極度不足。西南鐵路工程委員會緊急從各個城鎮招募失業工人并動員沿線農村民工接替他們留下的任務，我的叔祖父就是其中之一。 

10萬民工大軍迅速集結，浩浩蕩蕩開赴鐵路沿線工地。當時條件極為落后，而且嚴重缺乏機械設備，他們夜里不得不擠在一起靠體溫取暖，使用的工具僅僅是簡陋的十字鎬、大錘、鋼釬、鋤頭和鐵鍬。筑路大軍用燈籠火把照明，夜以繼日地讓路基節節向前延伸。“我們一腔熱，修路最得行；鐵路不通車，絕不回家門。”正是以這樣高漲的熱情和決心，成渝鐵路比預定工期提前了3個月，于1952年6月13日勝利竣工。舊中國兩個朝代近半個世紀未能辦到的事情，在人民當家做主的新中國不足2年時間就辦成了。 

在修建成渝鐵路的過程中和鐵路通車以后，西南鐵路工程委員會和有關部門為表彰鐵路建設功臣，制作頒發了多種成渝鐵路紀念獎章，這枚“筑路先鋒獎章”便是其中的一種。這些獎章凝鑄了10萬鐵路建設者的血汗，已成為成渝鐵路建設的縮影，提醒著后人絕不能忘了那些曾經為祖國建設拋灑汗水、淚水甚至冒著生命危險的開創者，更加激勵我們用辛勤勞動去建設更加富強偉大的祖國，去創造更加幸福美好的未來。