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全國“五一”勞動獎章是對國家建設中作出突出貢獻的勞動者做出的最高獎項之一。可想而知，能獲得獎章的勞動者在專業技能上有多么牛氣了。郭有東，一個農村娃，工廠的派遣工，在進廠短短5年時間就成為焊工領域的技術大師，并在去年獲得了全國“五一”勞動獎章。

工作不體面照樣干

1989年7月出生的郭有東，生長在六合區的一個務農家庭。對于子女的未來，父母的想法很簡單，就是到大企業成為拿工資生活的人。這種觀念深深地影響了他，所以當同齡人在頻繁地跳槽，想找一份體面工作時，他卻是心無雜念地做著焊工的工作�；蛟S正是這樣的執著成就了他的事業。

2008年，郭有東從浦廠技校畢業，以勞務派遣工的身份進入到中國南車浦鎮公司，成為一名焊工技師。焊工是個很辛苦的工作。既不體面，看起來也沒有什么職業發展的工作，85后、90后的新生代務工人員幾乎很少愿意選擇。

在車間主任眼里，郭有東絕對與眾不同。“他和同齡孩子不一樣，他不浮躁，能沉下心來做事，特別好學好鉆研。這點當初我們去技校招人時，技校老師也提到過。在學校學習的5年，他也是學習最勤奮、最肯吃苦的一個。”很多年輕人下班后就想著去哪兒玩玩，他不是。他幾乎把所有的業余時間都用來參加考證，參加各種技能比賽。“就因為把時間都用在工作上，連談了幾個女朋友都因此而分了手。”

在同事眼中，郭有東對工作就是如此的心無雜念，認真執著。由德國的焊接認證機構認證的“國際焊接技師”資格證考試難度非常高，很多人干了一輩子也考不到，但郭有東在他22歲時就拿到了該項資格證書。

15個同事失敗他成功了

要說郭有東的技術有多厲害，看他拿過的獎項就知道。南京市高技能人才大賽冠軍；江蘇省技工院校第三屆技能大賽第九名；中國南車第六屆職業技能競賽團體第二……

2010年9月，中國南車浦鎮公司要開始生產中國第一個城際高速列車CRH6項目。因此廠里先期派了一批焊工技師到青島四方公司去學習，最后只有通過考試合格后方能進入生產線施工。記者了解到，在去青島培訓前，浦鎮生產的是另一種列車車型，這兩種車型生產的技術和使用的設備完全不一樣，而且新車型的生產要求更高，因此大家都要放棄以往的工作經驗，重新開始學習。

“第一批15個人考試，全軍覆沒，沒有一個人通過。同行甚至說，難道你們浦鎮就沒有人了嗎？”即便現在再回憶起此事，大家都覺得那時候的壓力太大了。郭有東成了第二批進入青島培訓的人員名單，在巨大的壓力面前，他成為第一個通過考核的人員，并很快進入青島四方公司的生產線上進行作業。

24歲獲全國“五一”獎章

 

2012年，浦鎮公司CRH6項目開始試制，郭有東被任命為一個工區段的現場焊接責任人，對其他焊工的焊接作業質量進行監督和技術指導。記者了解到，這個車型對焊接要求非常高，必須做到零缺陷。

在這項工作中特別難的焊接段就是總成司機室，司機室要做的焊縫有120多米長，而且鋁板特別薄，焊接時很容易燒穿，在這樣的條件下要做到零缺陷，一次成功，難度可想而知。郭有東只用了一個星期就攻克了技術難題，這在同行眼里是一件不可思議的事。正是郭有東突出的技術能力，浦鎮公司力排眾議，將這位進公司不到5年，還帶著幾分稚氣的小伙子推薦參評“全國五一勞動獎章”。2013年，24歲的郭有東眾望所歸，獲得了這份殊榮。他也從一名勞務派遣工轉正為公司的正式員工。

本文來源：南京龍虎網-金陵晚報